SO DENKE ICH
Was eine Ausfahrt kostet
Vier bis sechs Stunden auf dem Rad, und ich habe es geliebt. Heute fahre ich nicht mehr, und das Knie ist nicht der Grund. Es dauert zu lange.
Artikel lesen →Der Bus der Linie 2A
Ein Geschäftsführer erklärt, warum er Urlaub braucht: damit endlich wieder er selbst seinen Tag gestaltet. Auf die Frage, warum er als Chef nicht am Steuer sitzt, sagt er einen Satz, den ich seither nicht mehr loswerde.
Die Staumauer hält
Angesetzt waren dreißig Minuten, gegangen bin ich nach drei Stunden. Über die Frage, die in keinem Kalender steht, und warum ausgerechnet sie den Restplatz um fünf bekommt.
Die stille Erosion
Standards verschwinden nicht dramatisch. Sie verschwinden leise. Was passiert, wenn Konfliktvermeidung zum Führungsstil wird.
Das Schweigekartell
Warum kluge Führungskräfte in Meetings schweigen, obwohl sie es besser wissen, und was passiert, wenn einer aufhört zu schweigen.
Der 3h CEO
Warum ein CEO täglich 12 bis 14 Stunden im Büro sitzt, und warum die Antwort auf meine Frage nichts mit dem Unternehmen zu tun hatte.
Die Sandwich-Generation
Warum das mittlere Management die höchsten Burnout-Raten hat, niemand darüber spricht und was das mit Strukturen zu tun hat, die so gebaut wurden, dass sie nicht funktionieren können.
Der Blick von außen
Warum jeder Spieler in den Top 10 der Welt einen Coach hat, Führungskräfte aber nicht, und was das strukturell mit dem Blick von innen zu tun hat.
Die KPI-Illusion
Warum das Dashboard grün leuchtet, während die Substanz erstickt, und wie man operatives und strategisches Arbeiten sauber trennt.
Das Ganztagsghetto
Warum kluge Köpfe in stumpfe Fleißarbeit gezwungen werden, und was Automatisierung wirklich freisetzt.
Die Anatomie der System-Sabotage
Warum der Mitarbeiter, der die Stempeluhr austrickst, völlig rational handelt, und warum das ein Problem der Führung ist, nicht der Moral.